叉车的结构特点
叉车广泛用于建筑、农业、林业、石油、管道、铁路、矿场等行业领域的装载及短途运输，具有良好的机动性、性相可靠性。我们来一起了解一下叉车的结构特点：
（1）具有良好的通过性和性全轮驱动。轴间不设差速器，采用大直径宽基轮胎。
（2）采用铰接车架。车、转向系统简单，不需要用昂贵的转向驱动桥，可实现较小的转弯半径，操纵方向盘，使车架水平摆动，令货叉易于对准物料，对小吨位叉车，则可采用整体式车架，单桥驱动、驱动桥带有差速锁。
（3）全轮制动。除小吨位叉车采用胀蹄式制动器结构外，大多为钳盘式制动器，打吨位叉车也有采用湿式制动器的。驻车制动则以独立手制动普遍。
（4）对2t~3t铰接式叉车，其前后桥通用。
（5）车桥叉车的后桥与车架固定，而前桥可以相对车架作垂直摆动±8°~12°。在车架和前桥间设置有支承液压缸，当叉车进行起升作业时，通过操纵液压缸使起升门架保持侧向铅垂状态；在叉车行驶时，令液压缸上下腔油路经阻尼孔串通，有利于改善车辆的行平顺性。
（6）有较大的轴距和轮距。增加叉车的向和纵向稳定性。
（7）良好的机动性，行驶加速性好，爬坡能力强。
（8）较大的门架倾角。这是在不平地面上进行安全作业及行驶所需要的。
（9）司机座的设置。为保证操作者进行装载作业时有较好的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上，按不同的作业要求，装设带有FOPS/ROPS的护顶架式驾驶室。
(10)行走系统。和装载机相仿，有机械传动、液压换挡机械传动、液力传动及静压传动等多种。所不同的是采用全功率匹配法，其较大负荷为满载爬坡工况。
以上就是对叉车的结构特点的简单介绍了，希望大家可以充分来哦接叉车，如有其它问题，欢迎来电咨询，我们会详细为您解答。
当前位置 : 
